1/43 #05031 Bianco S Coupé (BRA, 1977)

Een Braziliaanse cocktail

Waarom zou het niet mogelijk zijn met de betrouwbare en in Brazilië gefabriceerde Volkswagen-techniek een sportief ogende tweezitter op de markt te brengen, die in de smaak zou kunnen vallen bij een iets vlotter rijdende klantenkring? Dat was de vraag die ontwerper Ottorino Bianco zichzelf in het midden van de jaren ’70 in zijn Braziliaanse thuisland stelde.

Met sportwagens was de 43-jarige van oorsprong Italiaanse Ottorino Bianco sinds jaar en dag vertrouwd en in 1974 richtte hij de firma ‘Toni Bianco Competições’ op met de bedoeling zich als eigenaar van een renstal actief met de autosport te gaan bemoeien. Al snel vatte hij ook het plan op een kleine voor de openbare weg toegelaten sportwagen in serie te gaan fabriceren. Bij gebrek aan alternatieven koos hij voor de inbouw van een VW-boxermotor. Hij nam daarvan de sterkst beschikbare uitvoering, met een inhoud van 1,6 liter en een vermogen van 65 pk die, net als het standaard onderstel, van de Braziliaanse VW ‘Fusca’ (kever) afkomstig was. Het sprak vanzelf dat hierdoor ook bij zijn sportwagen de motor achterin zat. Om desondanks toch een extravagante droomwagen te kunnen creëren, richtte Bianco zijn volledige aandacht op het koetswerk. Het harmonieuze en compacte ontwerp wordt ook vandaag de dag nog gewaardeerd en dat gold zeker ook voor de bezoekers van de 10e São Paulo Motorshow waar het model op de stand van Toni Bianco Competições’ onder de naam ‘Bianco S Coupé’ voor het eerst aan de wereld getoond werd. De enthousiaste reacties waren voor Ottorino Bianco voldoende om een kleine serieproductie te starten.

Tot wel 20 exemplaren per maand zouden in het begin door het kleine fabriekje in Sao Paulo zijn gebouwd, maar om onbekende redenen kon deze activiteit niet lang worden volgehouden. Toen de productie uiteindelijk werd gestopt waren er iets minder dan 100 coupés afgeleverd.