1/43 #07015 Mercedes-Benz 150H Sport-Limousine (D,1934)

Een sportief kunststuk

Het karakteristieke aan de vanaf 1934 gefabriceerde Mercedes-Benz 150 was de inbouw van de motor vlak achter de beide voorstoelen. Het gebruik van een middenmotor voor de aandrijving was in die dagen nog uiterst zeldzaam en bij Mercedes was de W30 pas het tweede model waarbij de motor zo veel mogelijk in het midden geplaatst was. Voor serieproductie bestond er werkelijk geen doorslaggevend argument voor deze motorpositie, maar bij toepassing in de motorsport betekende een dergelijke constructie dankzij de betere gewichtsverdeling sterk verbeterde sportieve rijeigenschappen.

Met precies dat doel voor ogen werden in de fabriek van Mercedes zes sportwagens geconstrueerd die met name voor de tweede editie van de “2000 km door Duitsland” werden gebouwd. De zes unieke exemplaren die het Mercedes-Benz team op zaterdag 21 juli 1934 aan de startlijn in Baden Baden bracht, gingen in de V-Klasse vanaf 05:35 uur op weg. De modellen maakten voor hun aandrijving allen gebruik van een 1,5 liter watergekoelde viertakt kopklepper met een vermogen van 55 pk die ten nauwste verwant was aan de motor van de Mercedes 130H. Vier coureurs beëindigden de rit met een gouden medaille. Na deze rit door Duitsland werd het model opnieuw ingezet en wel in de Rally Luik-Rome-Luik van augustus 1934. Rijder Hans-Joachim Bernet nam tussen Rome en Pisa de leiding en wist de rally perfect af te sluiten met aan de finish de best mogelijke score: nul strafpunten.

Deze buitengewoon schitterende prestatie en ook de vier in Duitsland behaalde gouden medailles konden niet voorkomen dat er voor de zes speciaal gebouwde auto’s geen verdere toepassing meer was en zij werden dan ook vernietigd. Veel onderdelen van de carrosserie en het chassis werden gebruikt voor het nieuwe roadster-model dat in 1935 op de markt kwam.