1/43 #11020 Skoda Elektromobil (CZ, 1944)

Noodzaak is de moeder van de uitvinding

Naarmate de Tweede Wereldoorlog vorderde, werd er in Duitsland steeds meer gesproken over alternatieve aandrijvingsmogelijkheden voor voertuigen. De afnemende olievoorraad leidde tot rantsoenering. Deze beperkende ingreep in het economische leven ging gepaard met de inbeslagname van privé-voertuigen voor het leger en tegelijkertijd werd er gezocht naar alternatieve brandstoffen. De overstap naar het verbranden van hout om gas op te wekken in auto's was waarschijnlijk de eenvoudigste, maar ook de bekendste maatregel om auto te kunnen blijven rijden. In deze context is de ontwikkeling van elektrische voertuigen, zoals die plaatsvond in het vanaf 1939 door de Duitse Wehrmacht bezette protectoraat Bohemen en Moravië met als hoofdstad Praag, grotendeels onbekend.

In 1944 waren de elektrotechnische ontwikkelingen bij Škoda zo ver gevorderd dat met serieproductie kon worden begonnen en een bezorgdienst in de binnenstad gehandhaafd kon blijven. De twee gedachtegangen die destijds aan de elektrische auto ten grondslag lagen, komen ons vandaag de dag nog steeds bekend voor: 's nachts werd het voertuig met de ingebouwde accu aangesloten op de stroombron en 'getankt' met goedkope nachtstroom, maar als alternatief was het ook mogelijk om het hele accusysteem om te wisselen, zodat het elektrische voertuig na een kort verblijf weer op de weg kon.

In totaal zijn er bij Škoda 20 exemplaren van de 1,5-tons uitvoering gebouwd en er zouden ongeveer evenveel 3-tons exemplaren de fabriek hebben verlaten. De enige bekende koper was het stadsbestuur van Praag.